Slípiefniskornstærð: Tengist fyrst og fremst grófleika yfirborðs og framleiðni. Fyrir grófa slípun, með mikið magn og háan nauðsynlegan yfirborðsgrófleika, ætti að velja grófari slípiefni. Þetta er vegna þess að grófari korn hafa stærri svitahola, sem gerir ráð fyrir meiri maladýpt og dregur úr líkum á að hjól stíflist og ofhitni. Til að klára slípun, með minna magni og minni nauðsynlegum grófleika, er hægt að velja fínni slípiefni. Almennt leiða fínni slípiefni til betri yfirborðsgrófleika.
Hörku og val hennar: Hörku slípihjóls vísar til styrkleika tengingarinnar milli slípikornanna og bindiefnisins á yfirborði hjólsins. Mýkri hjól gefur til kynna að slípikornin losni auðveldlega, en harðari hjól gefur til kynna að erfiðara sé að losa slípikornin. Hjólhörku og slípiefnishörku eru tvö mismunandi hugtök. Sama slípiefnið er hægt að nota til að búa til slípihjól með mismunandi hörku, fyrst og fremst ákvörðuð af eiginleikum og magni bindiefnisins og hjólaframleiðsluferlinu. Mikilvægur munur á slípun og skurði er að slípihjól hafa „sjálf-skerpandi“ eiginleika. Að velja hörku slípihjóls er í rauninni að velja sjálf-slípandi getu þess; Markmiðið er að koma í veg fyrir að skörp slípiefni falli af of snemma, né að leyfa þeim að verða sljór og haldast skörp. Almenna meginreglan um val á hörku slípihjóls er: við vinnslu á mjúkum málmum er hart slípihjól valið til að koma í veg fyrir ótímabært tap á slípiefni. Við vinnslu á hörðum málmum er mjúkt slípihjól valið til að leyfa sljóvum slípikornum að falla fljótt af og afhjúpa ný slípiefni með beittum brúnum (þ.e. sjálf-skerpandi). Hið fyrra er vegna þess að vinnandi slípiefni slitna mjög hægt þegar mjúkt efni er malað, sem krefst minna snemma taps; hið síðarnefnda er vegna þess að vinnandi slípiefni slitna hraðar við mala hörð efni, sem þarfnast tíðar endurnýjunar. Til að klára slípun ætti að velja örlítið harðara slípihjól til að tryggja slípunarnákvæmni og yfirborðsgrófleika. Þegar vinnustykkisefnið hefur lélega hitaleiðni og er viðkvæmt fyrir því að brenna og sprunga (eins og við slípun á sementuðu karbíði), ætti að velja mýkri slípihjól.
Örbygging slípihjóls vísar til hlutfallslegs sambands milli rúmmáls slípiefna, bindiefnis og svitahola sem mynda hjólið. Það er venjulega flokkað sem hlutfall af rúmmáli slípihjólsins sem er upptekið af slípikornunum. Slípihjól hafa þrjú örbyggingarástand: þétt, miðlungs og laus; skipt í 15 flokka frá 0 til 14. Því minni sem örbyggingarnúmerið er, því stærra er hlutfall slípiefna og því þéttara er malahjólið; öfugt, því stærri sem örbyggingarnúmerið er, því minna er hlutfall slípiefna og því lausara er slípihjólið.
Lögun, stærð og úrval Slíphjól eru framleidd í ýmsum stærðum og gerðum í samræmi við uppbyggingu vélbúnaðar og slípun. Tafla 6 sýnir nokkrar algengar gerðir slípihjóla, stærðir, kóða og forrit. Ytra þvermál mala hjólsins ætti að velja eins stórt og mögulegt er til að auka ummálshraðann, sem er gagnlegt til að bæta mala framleiðni og yfirborðsgrófleika. Að auki, ef stífni og kraftur vélarinnar leyfir, getur notkun breiðari slípihjól einnig bætt framleiðni og dregið úr ójöfnu yfirborði. Hins vegar, þegar slípað er efni með mikla hitanæmi, ætti að minnka breidd slípihjólsins á viðeigandi hátt til að forðast bruna og sprungur á yfirborði vinnustykkisins.
